除了特斯拉之外，通用、福特等美國(guó)三大汽車(chē)巨頭也開(kāi)始加碼電動(dòng)車(chē)，對(duì)汽車(chē)電池的需求高漲，韓國(guó)公司也紛紛到美國(guó)設(shè)立電池工廠，然而通用汽車(chē)要求這些廠商分享電池技術(shù)，這讓韓國(guó)公司犯了難。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，LG旗下的LG 新能源公司（LG Energy Solution，LGES）公司CEO Kwon Young-soo日前表示，基于龐大的技術(shù)專(zhuān)利費(fèi)和研發(fā)成本，汽車(chē)制造商很難自行生產(chǎn)電池，這些廠商需要跟電池廠商合作。

目前美國(guó)及韓國(guó)公司正在合作建設(shè)七座合資電池廠，包括斯泰蘭蒂斯（Stellantis NV）分別與LGES、三星SDI 成立的電池合資企業(yè)。

不過(guò)韓國(guó)廠商透露了一個(gè)讓他們犯難的消息，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)要求LGES公司分享電池技術(shù)，LGES公司擔(dān)心的是通用公司本身也是有電池工廠的，分享電池技術(shù)可能會(huì)泄密。

不止是通用有這樣的要求，福特汽車(chē)跟韓國(guó)SK創(chuàng)新的子公司SK On洽談電池工廠合作時(shí)也有分享技術(shù)的要求，也讓SK On公司犯難。

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

話題標(biāo)簽：電池鋰電池電動(dòng)汽車(chē)

關(guān)鍵詞： LGES