受電池上游原材料價(jià)格波動，國內(nèi)新能源整車企業(yè)，面臨較大的成本上漲壓力，國內(nèi)一眾車企近段時(shí)間選擇集體漲價(jià)。

3月21日消息，小鵬汽車今日起全面漲價(jià)。

具體來看，爆款車型P7只有562E性能版沒有漲價(jià)，其他版本車型均有不同程度的漲價(jià)，670G、670N和670N+的漲價(jià)幅度最小，為1萬元左右。

而670E和670E+的漲價(jià)幅度可謂驚人，兩者均超過3萬，最高來到32600元，漲價(jià)后，小鵬P7的起售價(jià)已經(jīng)來到239900元。

670E和670E+車型，均為大電池版本，其電池容量已經(jīng)超過70kWh，從中也可看出，電池容量越大，漲價(jià)幅度越高。

相比之下，P5和G3i的漲價(jià)幅度更為溫和，基本在1萬-1.5萬的區(qū)間。不過，小鵬P5的600P版本漲價(jià)后已經(jīng)來到24.29萬元，售價(jià)已經(jīng)高于P7的入門版本。

小鵬汽車表示，價(jià)格上調(diào)主要受受上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響。小鵬汽車的一位銷售顧問在微信朋友圈表示，除了漲價(jià)，免費(fèi)充電權(quán)益和購車權(quán)益也將取消。

對于“等等黨來說”，現(xiàn)在買血虧，而已經(jīng)下定的朋友，則是最高立賺3萬。由此，網(wǎng)上第三方二手交易平臺上，一些已經(jīng)下定的車主，充當(dāng)起了“黃?！?，手中的權(quán)益訂單，加價(jià)幾千-數(shù)萬元加價(jià)轉(zhuǎn)讓，任誰也沒想到，新能源汽車如今竟成為了理財(cái)產(chǎn)品。

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