去年4月19日，上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權一事，引起全國網友關注。

不過時至今日，該起維權案還沒有結果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網絡發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數(shù)據。

但在另一方面，特斯拉也一直在積極對“參與”這起維權案的相關人員追究責任，而汽車博主大V“封士明”也被牽扯其中。

據封士明介紹，在女車主被拘留的當天，他也被帶到派出所進行了詢問/訊問，詢問他在上海車展419維權事件中，擔當了什么角色？核心問題是，我提供了媒體日通行證；我是一個7人維權群的群主。

對此，封士明解釋道，本人獲贈了三張媒體日通行證，在張女士多次嘗試以微博自媒體身份申請媒體證不成功后，經其請求轉贈一張。

且張女士入館的憑證，是一張媒體日通行證。這是一種不記名、無資格限制的憑證，由參展商從主辦方免費申請而來，可轉贈他人。實際使用人填寫其身份信息，經系統(tǒng)審核后即可持證入場。

至于張女士獲證后，在展館內的過激行為與該證無必然聯(lián)系。她可以通過黃牛票進入（安先生即如此）、亦可通過參展商帶入（李女士曾稱她認識某車企的人）、亦可在第二天觀眾日自行購票進入。

關于群主，張女士表達了想來車展維權的想法后，希望我能提供一個合法合理維權的案例。于是我拉了凌云和她，形成了一個自然的三人群。

凌云曾在2013年廣州車展，登上長安福特展臺，傳達了“翼虎斷軸”的維權信息。本人向其核實，事后她未被當?shù)嘏沙鏊ㄐ詾橛羞`法行為。一個多月后，長安福特宣布召回8萬余輛翼虎。此事傳為維權界美談，并成為經典案例。

之后，張女士又拉了其他4位維權車主，并命名了群名，本人工作繁忙，群內大多數(shù)討論并未參與。

但在4月28日，特斯拉在官方文章中提到了我和韓潮是“維權”事件的主要組織策劃者；9月3日，收到對方名譽權起訴狀，列了9條微博，訴求500萬。同時在今年3月15日，收到對方關于419事件的反訴狀，訴求500萬。

目前，特斯拉對其的應訴金額超過了1000萬，特斯拉在其反訴書中稱，嚴重違背職業(yè)道德，私下參與組織和策劃他人鬧事，擾亂公共秩序，對特斯拉公司進行侵權活動。

但是不明白的是，我一向低調不為名利，或幫消費者和車企化解了糾紛（包括特斯拉車主），或指出企業(yè)問題督促其依法召回，在它口中變成私下參與組織和策劃他人鬧事？

以下為微博全文：

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話題標簽：特斯拉維權索賠

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