蓋世汽車訊 據外媒報道，3月14日，三星SDI和浦項集團（Posco Group）分別宣布了建造固態(tài)電池生產線的計劃。

三星SDI表示，已開始在韓國京畿道水原市建設一座占地6500平方米的電動汽車固態(tài)電池試點生產線。該公司沒有透露生產線的完工時間。根據該計劃，三星SDI將引進固體電解質和金屬陰極的生產設施和系統(tǒng)。三星SDI還計劃在新的生產線中采用一種新的生產方法和基礎設施，如以一種能使離子在充電過程中順利移動的方式生產電池。

三星SDI首席執(zhí)行官Choi Yoon-ho在一份聲明中表示，“新的固態(tài)電池生產線將提高三星SDI的技術競爭力、電池質量和盈利，并助力其成為全球第一大電池企業(yè)?！?/p>

圖片來源：三星SDI

當天，浦項集團也公布在韓國慶尚南道梁山市建設一座新的固態(tài)電池生產設施。浦項在聲明中表示，“從2022年下半年開始，新生產設施將每年生產24噸固體電解質。我們預計固態(tài)電池市場將從2030年開始成熟?！逼猪椀哪繕耸菑?030年開始，每年生產68萬噸陽極和陰極。

新工廠將由浦項控股公司（Posco Holdings）提供部分支持。浦項控股公司是該集團在3月初從浦項集團剝離出來的公司。2月，浦項控股投資了258億韓元（合2,080萬美元），與韓國零部件制造商Jeong Kwan為該生產設施成立了合資企業(yè)。

固態(tài)電池是一種非常有前景的電池技術。固態(tài)鋰離子電池的能量密度很高，不僅可以預防起火，還可以提高電動汽車的續(xù)航里程。在鋰離子電池中，電解液是通過溶解的離子來導電的核心材料，而固態(tài)電解質會讓電池更加安全。此外，與使用石墨或硅的陰極相比，金屬陰極具有更高的能量密度。此外，固態(tài)電解質本身就可作為鋰離子電池的隔膜，從而無需單獨的隔膜。

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