文 / 三生

出品 /?節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

一年一度的3.15消費(fèi)者權(quán)益日又快要到了，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，很多公司的老板、公關(guān)經(jīng)理都處于精神緊繃的狀態(tài)之中，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候一旦登上央視3.15晚會(huì)的曝光名單，對(duì)于公司品牌都難免產(chǎn)生非常大的沖擊。而在這些公司之中，汽車(chē)行業(yè)又是其中的熱門(mén)行業(yè)之一。

回顧近年來(lái)的3.15日，上榜的汽車(chē)品牌不少，問(wèn)題更是五花八門(mén)，比如大眾DSG變速箱故障、江淮同悅車(chē)身生銹、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳等品牌的4S店小病大修、寶駿560變速箱問(wèn)題，以及去年上榜的英菲尼迪。

其實(shí)，被3.15曝光的問(wèn)題只是汽車(chē)整個(gè)行業(yè)的冰山一角，而隨著新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，其也成為汽車(chē)消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)?，F(xiàn)在我們就盤(pán)點(diǎn)一下汽車(chē)行業(yè)遭到投訴的重點(diǎn)問(wèn)題和主要品牌，也為資本市場(chǎng)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)做一次排查。

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過(guò)去那些年，上過(guò)3.15的汽車(chē)廠(chǎng)家

我們先從2010年之后來(lái)捋一捋都有哪些汽車(chē)行業(yè)的公司“有幸”上過(guò)3.15榜單。

2011年：錦湖輪胎

錦湖輪胎來(lái)自韓國(guó)，成立于上世紀(jì)60年代。但就是這樣一家歷史悠久的企業(yè)在3.15被曝光，其輪胎在制造過(guò)程中大量添加返煉膠，違規(guī)生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患。

3.15之后，錦湖輪胎宣布將輪胎召回，共涉及輪胎超過(guò)30萬(wàn)條，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首次召回輪胎事件。經(jīng)過(guò)此次打擊，錦湖輪胎聲譽(yù)掃地，2018年7月被青島雙星(000599)以40億人民幣收購(gòu)45%的股權(quán)。

雖然錦湖輪胎易主，但關(guān)于其產(chǎn)品的投訴在汽車(chē)投訴平臺(tái)仍時(shí)有看到，涉及的問(wèn)題包括鼓包、裂紋、吃胎、無(wú)故爆胎等。

2013年：大眾DSG變速箱故障、江淮汽車(chē)(600418)車(chē)身生銹

這一年上榜的企業(yè)是大眾和江淮，曝光的問(wèn)題都是硬傷，咱們分開(kāi)來(lái)看。

先看大眾汽車(chē)DSG變速箱的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)有大眾車(chē)主投訴稱(chēng)，車(chē)輛在公路上踩油門(mén)不走，不踩油門(mén)汽車(chē)反而加速，涉及到了大眾旗下眾多采用的7檔DSG變速器的車(chē)型。

其實(shí)，早在此前數(shù)年，大眾DSG變速箱就因?yàn)橛袉?wèn)題，退出了北美市場(chǎng)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題后，3.15之前大眾拒絕對(duì)DSG進(jìn)行召回，只實(shí)施延長(zhǎng)保修。

被3.15曝光后，大眾召回了問(wèn)題產(chǎn)品，伴隨著后續(xù)變速箱產(chǎn)品更新迭代，如今的DSG變速箱產(chǎn)品質(zhì)量已趨于成熟。雖然大眾汽車(chē)目前仍免不了被各種投訴，但對(duì)其銷(xiāo)量并沒(méi)有太大的沖擊。

大眾之所以能夠在3.15的打擊下全身而退，與公司深厚的實(shí)力不無(wú)關(guān)系，而“難友”江淮汽車(chē)就沒(méi)有這么輕松了。

在這年的3.15晚會(huì)上，江淮旗下同悅轎車(chē)被曝光車(chē)身漆面鼓包，鋼板銹蝕嚴(yán)重等問(wèn)題。

江淮汽車(chē)以作商用車(chē)起家，后來(lái)開(kāi)始做乘用車(chē)，憑借產(chǎn)品線(xiàn)的快速推進(jìn)，一度喊出百萬(wàn)銷(xiāo)量的口號(hào)。但是，步子邁的太大，產(chǎn)品質(zhì)量并不過(guò)硬。

3.15被曝光后，江淮汽車(chē)表示對(duì)已銷(xiāo)售的同悅轎車(chē)車(chē)身銹蝕問(wèn)題實(shí)施召回，但經(jīng)此一擊，江淮汽車(chē)銷(xiāo)量大受影響，乘用車(chē)一蹶不振。直到2020年江淮汽車(chē)牽手當(dāng)年的“難友”大眾汽車(chē)，得到巨頭的加持，在股市的表現(xiàn)得以一飛沖天。

2015年：路虎變速箱故障

這一年上榜的是知名品牌路虎攬勝，據(jù)央視報(bào)道稱(chēng)，因?yàn)樽兯傧鋯?wèn)題，路虎出現(xiàn)路上走不動(dòng)或者倒檔失靈的情況。而在3.15之前，面對(duì)車(chē)主質(zhì)疑，路虎中國(guó)甚至一度將變速箱故障推給用戶(hù)，導(dǎo)致市場(chǎng)不滿(mǎn)。

3.15曝光后，路虎回應(yīng)表示推出了最新的變速器軟件升級(jí)措施，同時(shí)已就該解決方案在國(guó)家相關(guān)部門(mén)備案。此后，路虎攬勝并沒(méi)有受到持續(xù)沖擊，其品牌仍是高端SUV的代表之一。

2018年：大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水

大眾再次上榜，據(jù)2018年3.15曝光稱(chēng)，大眾途銳車(chē)主向4S店反映，發(fā)動(dòng)機(jī)突然失靈，檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水有關(guān)。針對(duì)這一問(wèn)題，大眾汽車(chē)后續(xù)進(jìn)行了改善。

圖片來(lái)源：3.15晚會(huì)截圖

目前來(lái)看，雖然大眾汽車(chē)的品牌仍在，但隨著進(jìn)口車(chē)型質(zhì)量問(wèn)題頻出，其市場(chǎng)表現(xiàn)也在不斷下滑，沒(méi)有了早先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑。

比如，目前大眾途銳的投訴仍然不少，比如2021款途銳矩陣大燈融化、LED大燈損壞燒毀、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳過(guò)早損壞導(dǎo)致怠速抖動(dòng)等問(wèn)題。不久前，大眾召回了多款與途銳同平臺(tái)的進(jìn)口車(chē)型。另外，大眾旗下的速騰因?yàn)楹髴覓煅a(bǔ)丁事件引發(fā)車(chē)主憤怒，作為3.15晚會(huì)的常客，大眾還是應(yīng)該長(zhǎng)點(diǎn)記性了。

2020年：寶駿變速箱故障

因?yàn)橐咔樵颍?020年的3.15推遲到了7月16日，這一次上榜的是有著“爆款神車(chē)”之稱(chēng)的上汽通用五菱旗下的寶駿，具體原因是2016款寶駿560召回4年，仍頻頻出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。

從節(jié)目曝光的問(wèn)題來(lái)看，寶駿的召回存在敷衍的成分，沒(méi)有徹底解決變速箱存在的問(wèn)題，從而消除車(chē)輛的安全隱患。其實(shí)寶駿560在2018年3月就已經(jīng)停產(chǎn)停售，但仍然沒(méi)有躲過(guò)3.15這面照妖鏡。

2021年：英菲尼迪變速箱故障

這一年又是變速箱，中招的是東風(fēng)英菲尼迪QX60。

據(jù)去年的3.15曝光，不少車(chē)主稱(chēng)多次在駕駛期間突發(fā)變速箱故障，甚至導(dǎo)致動(dòng)力中斷、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)助力失效等問(wèn)題。除此之外，還有車(chē)主表示，車(chē)輛即便進(jìn)行維修或更換變速箱之后，仍會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。

隨著315晚會(huì)播出之后，后續(xù)上市的新款國(guó)產(chǎn)QX60，變速箱更換為9AT變速箱。

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新能源汽車(chē)或上“曝光名單”

從上面的盤(pán)點(diǎn)可以看出，3.15曝光的車(chē)企可以大體分為兩類(lèi)，一類(lèi)是大眾、路虎、英菲尼迪這種外資強(qiáng)勢(shì)品牌，一類(lèi)是江淮、寶駿這種國(guó)產(chǎn)品牌，前者市場(chǎng)根基深厚，上榜雖然影響了口碑，但并沒(méi)有傷到元?dú)?，而后者作為相?duì)較新的品牌，抗打擊能力差，上榜就有可能被擠出市場(chǎng)。

另外還可以發(fā)現(xiàn)，過(guò)往3.15曝光的車(chē)企仍是以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，而隨著新能源汽車(chē)快速占領(lǐng)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的投訴量也在快速增加。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量298.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為244.4萬(wàn)輛，占比為81.8%。在銷(xiāo)量大增的同時(shí)，投訴量方面。車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)投訴量共計(jì)12,841宗，同比增長(zhǎng)1.65倍。

其實(shí)，大家回想過(guò)去幾年，是不是比較知名的汽車(chē)投訴大多來(lái)自新能源？比如去年4月鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的上海車(chē)展“剎車(chē)失靈”車(chē)頂維權(quán)事件，搞得特拉斯也灰頭土臉。

其實(shí)不止特斯拉，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的“三傻”蔚來(lái)、小鵬和理想，近年來(lái)也沒(méi)少被投訴。

去年8月，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來(lái)ES8汽車(chē)遭遇車(chē)禍，一度將蔚來(lái)推上風(fēng)口浪尖。事件發(fā)生后，有一部分車(chē)主發(fā)表聯(lián)合聲明維護(hù)蔚來(lái)，顯示出公司長(zhǎng)期對(duì)社區(qū)維護(hù)的優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)中仍難免有爭(zhēng)議的聲音。

除蔚來(lái)汽車(chē)外，理想和小鵬雖然銷(xiāo)量和可以，但也遭遇了車(chē)主的集體投訴。

去年5月，理想汽車(chē)推出2021款理想ONE，新增升級(jí)了多種功能和多項(xiàng)配置，而相比老款32.8萬(wàn)的理想ONE，2021款新車(chē)售價(jià)33.8萬(wàn)元，僅上調(diào)了1萬(wàn)元。

在新款車(chē)型宣布上市之前，理想的銷(xiāo)售隱瞞了年內(nèi)推出新車(chē)型的計(jì)劃，且告知消費(fèi)者新車(chē)型價(jià)格在35到36萬(wàn)元之間等，導(dǎo)致大量消費(fèi)者在新車(chē)發(fā)布前夕購(gòu)買(mǎi)了老款車(chē)型，導(dǎo)致新車(chē)一出，很多老車(chē)主頓感“上當(dāng)受騙”，紛紛發(fā)起投訴。

小鵬汽車(chē)方面，去年11月，百位小鵬P7 480的車(chē)主發(fā)布聯(lián)合聲明，投訴稱(chēng)小鵬汽車(chē)未能在當(dāng)初承諾的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)交付，且并未告知具體原因。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，繼續(xù)等待提車(chē)，可能導(dǎo)致某些地區(qū)的車(chē)主因新能源政策調(diào)整拿不到補(bǔ)貼，換車(chē)更要重新排隊(duì)甚至加價(jià)。

據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)投訴中，“與宣傳不符”和“提不到車(chē)”位居投訴量前兩位，合計(jì)約占中投訴量的60%以上。結(jié)合前述內(nèi)容，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，理想和小鵬應(yīng)該“貢獻(xiàn)”不小。

其實(shí)，除了特斯拉和“蔚小理”外，比亞迪、吉利、哪吒、威馬等新能源汽車(chē)品牌的投訴量也都快速增加。不難推測(cè)，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，消費(fèi)者的的投訴也會(huì)越來(lái)越多，而3.15作為消費(fèi)者權(quán)益的重頭戲，必然會(huì)將這一板塊納入監(jiān)督范圍。所以，新能源汽車(chē)品牌或許要多加小心。

那么，隨著3.15的日益臨近，今年哪些品牌上榜的危險(xiǎn)系數(shù)最高呢？下面我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

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比亞迪屢被投訴

新能源車(chē)痼疾待破局

我們先從最近被投訴的數(shù)量，看看都有哪個(gè)品牌“中招”的概率更高。

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，剛過(guò)去的2月份，該平臺(tái)有效投訴量排名前三的車(chē)系（車(chē)型）分別為比亞迪宋（燃油版）、幾何汽車(chē)EX3功夫牛和廣汽豐田的雷凌。

從上面的排行榜可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪的這款車(chē)投訴量達(dá)到352條，比后面六款車(chē)的總和還要。其實(shí)，在其他平臺(tái)，比亞迪的被投訴量也位居前列。

比如在黑貓平臺(tái)上，截至3月10日，比亞迪總計(jì)被投訴量為2007條，近30天的投訴量為138條。相比之下，其他不論傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力，在這方面都和比亞迪差了一大截。

比亞迪之所以被投訴這么多，在一定程度上是因?yàn)殇N(xiāo)售量大，用戶(hù)面廣，被投訴的概率自然也會(huì)升高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年2月份比亞迪的銷(xiāo)量達(dá)到90268輛，同比增長(zhǎng)336.2%，一舉拿下自主品牌的銷(xiāo)量冠軍。

人紅是非多，車(chē)紅了似乎也一樣。據(jù)汽車(chē)投訴網(wǎng)的信息顯示，比亞迪被投訴的問(wèn)題，主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)如變速箱、零部件及配套車(chē)身底盤(pán)等問(wèn)題。

圖片來(lái)源：汽車(chē)投訴網(wǎng)

另外可以發(fā)現(xiàn)，在比亞迪被投訴的車(chē)型中，新能源汽車(chē)占了相當(dāng)?shù)谋壤?。而?duì)比同一網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力廠(chǎng)商被投訴的數(shù)據(jù)相對(duì)較少。

但是，這并不代表新能源汽車(chē)廠(chǎng)商不存在問(wèn)題，而是因?yàn)檫@一平臺(tái)的投訴大多集中在產(chǎn)品質(zhì)量方面，而如前所述，新能源汽車(chē)被投訴的問(wèn)題大多集中在“與宣傳不符”及“提不到車(chē)”等服務(wù)類(lèi)問(wèn)題。

圖片來(lái)源：黑貓平臺(tái)

比如節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車(chē)在3月11日仍遭消費(fèi)者投訴沒(méi)有按日期交付。這也正像過(guò)去3.15曾不斷出現(xiàn)的變速器故障一樣，新能源汽車(chē)面對(duì)的某些“痼疾”，也不是一朝一夕就能夠解決。

2022年的3.15晚會(huì)登場(chǎng)在即，作為質(zhì)量監(jiān)督的“照妖鏡”，有哪些汽車(chē)廠(chǎng)家會(huì)被照出原形呢？讓我們拭目以待。

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