蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，隸屬于CMT-Motores Térmicos研究所的瓦倫西亞理工大學(xué)（UPV）的研究人員正在開展一項國際項目，以提高電動汽車鋰離子電池的安全性。

（圖片來源：UPV）

CMT-Motores Térmicos研究員Antonio García稱，盡管目前鋰離子電池還存在一些安全問題，但未來汽車行業(yè)很大程度上取決于這種電池。其中，問題之一是該電池的熱穩(wěn)定性。

為了降低鋰離子電池因熱穩(wěn)定性不足引起的起火風(fēng)險，UPV的CMT-Motores Térmicos團隊目前正在開展兩個歐洲項目和兩個國家項目，以更好地了解與鋰離子電池?zé)崾Э叵嚓P(guān)的所有問題。

研究小組與AVL Ibérica合作開發(fā)了一個實驗裝置，以便能夠可視化電池的燃燒過程。通過對排放氣體的分析，研究人員將可在不同條件下對該工藝進(jìn)行物理化學(xué)表征，例如充電的不同狀態(tài)、環(huán)境組成等，從而允許開發(fā)與該工藝相關(guān)的化學(xué)動力學(xué)機制。

此外，UPV團隊還在進(jìn)行由Generalitat Valenciana資助的DETEBAT-VE項目，該項目致力于將目前為福特Almussafes提供服務(wù)的公司重新定位為電氣化。

Monsalve研究人員表示：“該項目的目標(biāo)是創(chuàng)建一個高能量含量的電池組演示器，允許開發(fā)和驗證基本技術(shù)，以增加其續(xù)航里程、安全性和可持續(xù)性。自CMT起，我們致力于電池能量管理系統(tǒng)的安全、熱控制和開發(fā)方面?！?/p>

通過上述研究項目，CMT-Motores Térmicos團隊致力于為鋰離子電池行業(yè)做出貢獻(xiàn)。Antonio García表示：“全球都在面臨二氧化排放的問題，所以未來一定是電氣化的。通過整合混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池、電子燃料、H2，我們才有可能實現(xiàn)2050年減排目標(biāo)。在這種特定情況下，我們必須保證鋰離子電池的最大安全性?！?/p>

關(guān)鍵詞： CMTMotores