多家媒體報道稱，本田旗下高端品牌謳歌將退出中國市場，目前經(jīng)銷商已將開始低價甩賣清庫存。

@財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系了廣汽本田負(fù)責(zé)人，對方表示，“目前還沒有謳歌退出中國市場的這種說法。”

而在接受新浪汽車采訪時，謳歌方面工作人員稱，目前仍在正常辦公。

不過本田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時則表示，“官方這邊還沒有發(fā)出任何的聲明，但目前有一些信息可以透露，結(jié)合中國市場的發(fā)展趨勢和消費者需求的變化動向，廣汽本田正在探討對品牌資源進行整合。”

“在售后方面，廣汽本田將繼續(xù)為現(xiàn)有用戶提供售后服務(wù)。廣汽本田將在良好合作的前提下，與特約店、供應(yīng)商等關(guān)聯(lián)方逐一溝通，妥善處理相關(guān)事宜，保障特約店、供應(yīng)商利益。”

這段話透露出兩條有用的信息，首先，廣汽本田確實在準(zhǔn)備進行品牌資源整合和精簡;其次，即便謳歌真的退出了中國市場，其用戶也不用擔(dān)心，可以去廣汽本田4S進行售后保養(yǎng)。

那么這段回應(yīng)也基本上坐實了謳歌將退出中國的傳聞。

一家車企退出某市場，一定是因為賣得不行，鈴木是、雷諾也是，謳歌也不例外。數(shù)據(jù)顯示，廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6554輛，同比下滑45.05%，其中CDX銷量為3264輛，RDX賣出了3290輛。

賣不動，掙不到錢，還需要維持開支，入不敷出，自然也沒什么繼續(xù)堅持的理由。

那么問題來了，你覺得謳歌退出中國市場到底可惜不可惜呢?

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