自大眾汽車以ID.Buzz概念車的首次亮相并由此啟動(dòng)了年輕的、幾乎沒(méi)有睡醒的2017年以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了五年多。ID. Buzz概念車是T1和T2微型客車在21世紀(jì)的全電動(dòng)精神繼承者，其在世界各地受到從最初的嬉皮士到現(xiàn)代的數(shù)字游牧者的喜愛(ài)。

從那時(shí)起，大眾非常有條不紊地開(kāi)發(fā)著ID.Buzz并為其提供了正式的綠色通道?，F(xiàn)在，這家公司為它開(kāi)了正式的綠燈、展示了更多的概念版本、探索了自主能力并最終為2022年的引進(jìn)做好了準(zhǔn)備，后者將在幾周內(nèi)發(fā)生。事實(shí)上，大眾將不僅展示單一的ID. Buzz，而是在歐洲推出該 面包 車并將其帶回美國(guó)之前同時(shí)推出客運(yùn)版和貨運(yùn)版。

大眾目前正在歐洲各地對(duì)輕度偽裝的預(yù)生產(chǎn)ID.Buzz面包車進(jìn)行最后的道路測(cè)試。它將在3月9日舉行雙首發(fā)式--同時(shí)還將披露五座的ID. Buzz客運(yùn)車和三座的ID. Buzz Cargo。

將率先亮相的標(biāo)準(zhǔn)2988毫米軸距的ID. Buzz車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于目前的大眾中型貨車，后者長(zhǎng)度為4712毫米，比4973毫米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)軸距T7 Multivan短261毫米，比4904毫米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)軸距T6.1短192毫米，甚至比4853毫米長(zhǎng)軸距的Caddy Maxi小型貨車也短。

ID. Buzz客運(yùn)車的高度為1937毫米，寬度為1985毫米，比T6.1低33毫米，寬81毫米。Buzz Cargo擁有相同的寬度，但由于底盤的不同，它的高度要高1毫米。輪子的選擇將包括18至21英寸的選項(xiàng)。

大眾表示，在其MEB架構(gòu)的幫助下，它能最大限度地利用較短的占地面積，其可在一輛更容易操縱和停放的貨車上安裝一個(gè)尺寸相當(dāng)?shù)膬?nèi)部。客運(yùn)版在所有座位都坐滿的情況下將提供超過(guò)1.1立方米的貨物空間，而ID.Buzz Cargo更寬敞的隔斷式裝載區(qū)將提高其裝載能力--3.9立方米。

跟最初的大眾Microbuses一樣，ID. Buzz的動(dòng)力來(lái)自后部。從82千瓦時(shí)的電池組中流出的電力，后軸集成的電動(dòng)馬達(dá)可輸出201馬力和229磅-英尺的扭矩。大眾表示，最高速度將被電子限制在90mph(145km/h)，另外還稱目前還沒(méi)有對(duì)續(xù)航里程的估計(jì)。

從造型上看，目前仍被五顏六色的全身包裹所控制，但大眾承諾，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將使其不僅忠實(shí)于2017年亮相的Buzz概念車也忠實(shí)于啟發(fā)它的T1。

ID. Buzz還顯示出了類似的短小的、幾乎不存在的前端。前面和后面的照明已經(jīng)得到了更傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)從而為生產(chǎn)做準(zhǔn)備，而且某些元素比概念車的邊緣更清晰和明顯。

像其他最近亮相的電動(dòng)車一樣，包括福特F-150閃電和雪佛蘭Silverado電動(dòng)車，ID. Buzz將提供雙向充電功能，因此它既可以從車主家里充電也可以將電力反充電。大眾給出的應(yīng)用場(chǎng)景是，白天從屋頂安裝的太陽(yáng)能電池板儲(chǔ)存能量，晚上將其供應(yīng)給家庭。

大眾的電動(dòng)巴士不會(huì)像概念車那樣推出全面的自動(dòng)駕駛，但它將包括Car2X通信等技術(shù)，這是一個(gè)訓(xùn)練有素的停車功能，可用于自我操縱進(jìn)入和離開(kāi)停車位以及大眾最新版本的Travel Assist自適應(yīng)巡航控制和車道保持。OTA將會(huì)為在未來(lái)為車主帶來(lái)更新。

大眾計(jì)劃在上半年開(kāi)始ID. Buzz的量產(chǎn)，該車將于9月在歐洲推出。此后它將增加更多車型，包括將在美國(guó)銷售的長(zhǎng)軸距車型--也將包括已經(jīng)確認(rèn)的ID. California露營(yíng)車版。

關(guān)鍵詞： 精神繼承者 T2微型客車 道路測(cè)試