日前，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布了新能源國家補(bǔ)貼退坡30%的通知，到2023年12月31日后上牌的新能源汽車，將不再給予國家補(bǔ)貼。

據(jù)了解，2022年新能源補(bǔ)貼政策下，續(xù)航里程為300(含)-400公里的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼0.91萬元;續(xù)航里程大于400公里(含)的電動(dòng)車補(bǔ)貼1.26萬元。續(xù)航里程大于50公里的插電混動(dòng)乘用車(含增程式)補(bǔ)貼0.48萬元。

受此消息影響，不少車企開始官宣漲價(jià)，其中就包括特斯拉、大眾、廣汽埃安、哪吒汽車和上汽非凡汽車等。

其中特斯拉動(dòng)作最快，在12月底就上調(diào)了Model 3和Model Y兩款車型的后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格，漲幅分別為1萬元和2.1萬元，其中Model Y此次價(jià)格上漲后，全系售價(jià)將高于30萬，按照標(biāo)準(zhǔn)無法享受國家補(bǔ)貼政策。

在元旦當(dāng)天，一汽-大眾官方公布稱ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價(jià)格將整體上漲5400元。

此外，廣汽AION的銷售人員在去年底也表示，從今年元旦開始，AION LX價(jià)格漲價(jià)4000元，起售價(jià)達(dá)到23萬。而哪吒汽車和上汽非凡汽車也曾表示將在2022年1月1日后調(diào)整價(jià)格。

相比于直接官宣漲價(jià)的車企，也有一些出臺(tái)了一些“穩(wěn)定軍心”的政策方案，其中蔚來汽車在新政策發(fā)布當(dāng)天，就同步發(fā)布了2022年購車補(bǔ)貼方案，明確表示，2021年12月31日(含)前支付定金購買ES8、ES6和EC6，且在2022年3月31日前提車的用戶，仍可按照2021年國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼，差額將由蔚來汽車承擔(dān)。

小鵬汽車則表示，將從2022年1月1日到1月10日推出“限時(shí)報(bào)價(jià)政策”，消費(fèi)者在該時(shí)間支付定金的，均可享受與2021年相同的綜合補(bǔ)貼。

據(jù)媒體報(bào)道，初步統(tǒng)計(jì)，從2009年開始到2021年底，用于新能源補(bǔ)貼的資金累計(jì)已超過1400億，而隨著補(bǔ)貼的退坡和最終取消，退潮之后，預(yù)計(jì)會(huì)有一批車企將迎來真正的寒冬。

關(guān)鍵詞： 新能源 特斯拉、大眾 車企