隨著重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，國(guó)五柴油車銷售即將進(jìn)入尾聲。不過，就在近期，上海、山東、天津以及河南等地相繼發(fā)布國(guó)五柴油車上牌時(shí)間延期的規(guī)定，引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。那么，這種地方政策調(diào)整，對(duì)重卡行業(yè)將產(chǎn)生哪些影響?車企和經(jīng)銷商又會(huì)做出怎樣的應(yīng)對(duì)?

♦多地設(shè)置　國(guó)五柴油車上牌過渡期

日前，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于重型柴油車國(guó)六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ访鞔_指出，自2021年7月1日起，停止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。這也意味著重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)不再延后實(shí)施。

即便如此，一些省市還是根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，為國(guó)五柴油車設(shè)置了上牌過渡期。

2020年底，天津市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施國(guó)六階段國(guó)家重型汽車大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》中提到，在2021年7月1日(不含)前已銷售并開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票的國(guó)五柴油車，可于2021年10月1日(不含)前上牌登記。一石激起千層浪，天津市適當(dāng)延期國(guó)五柴油車上牌的消息一經(jīng)公布，就引起了業(yè)內(nèi)的廣泛討論，也讓用戶和經(jīng)銷商松了一口氣。

隨后，河南、山東、南京等省市也相繼出臺(tái)相關(guān)政策。其中，山東省發(fā)布公告稱，2021年7月1日前已經(jīng)銷售且開具機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票，但尚未辦理注冊(cè)登記的國(guó)五柴油車，可延期至2021年9月30日(含30日)辦理;河南省則是在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，為國(guó)五柴油車上牌設(shè)置了為期1個(gè)月的過渡期;南京市生態(tài)環(huán)境局、南京市公安局交通管理局于今年4月19日發(fā)布通告稱，2021年6月30日前已購(gòu)買的(以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn))符合國(guó)家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，在2021年7月31日前可辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)。

5月6日，上海市生態(tài)環(huán)境局、上海市公安局發(fā)布《關(guān)于重型柴油車實(shí)施第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》稱：2021年7月1日起，重型柴油車實(shí)施國(guó)6a階段排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五柴油車可以延遲上牌6個(gè)月，至2021年年底。

“增加過渡期讓疲于應(yīng)對(duì)的車企、經(jīng)銷商以及用戶有了喘息機(jī)會(huì)。不過，過渡期稍縱即逝，各方需充分利用這個(gè)窗口期，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。”商用車行業(yè)專家劉暢說道。

♦延期上牌　廠家和經(jīng)銷商壓力減輕

每一次排放標(biāo)準(zhǔn)切換，都給貨運(yùn)行業(yè)和運(yùn)輸從業(yè)者帶來重大影響。此前，有不少卡車司機(jī)表示，在排放升級(jí)的節(jié)點(diǎn)上，到底是抄底國(guó)五車，還是選購(gòu)國(guó)六車，成為他們必須要抉擇的一件事。那么，對(duì)于經(jīng)銷商和廠家而言，在排放標(biāo)準(zhǔn)切換的前夜，延長(zhǎng)國(guó)五柴油車上牌時(shí)間到底意味著什么?

“抓緊時(shí)間清庫(kù)存，是經(jīng)銷商上半年的首要任務(wù)。為了趕在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，將國(guó)五庫(kù)存車全部賣掉，我們以降價(jià)促銷的方式來吸引用戶購(gòu)買，但目前來看，這種方式并沒有達(dá)到預(yù)期效果。”來自南京的一位重卡經(jīng)銷商表示，盡管優(yōu)惠力度比平時(shí)大2～3倍，但依舊很難在6月底前將國(guó)五庫(kù)存車清理完畢。

“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)切換節(jié)點(diǎn)的臨近，經(jīng)銷商會(huì)通過降價(jià)的方式處理庫(kù)存車，或是配合廠家將車調(diào)往有需求的地區(qū)。”山東某品牌重卡經(jīng)銷商透露，從今年4月開始，部分車企已結(jié)束國(guó)五重卡的排產(chǎn)，以降低處理庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。但同時(shí)，仍有一些廠家將國(guó)五車批給經(jīng)銷商，這樣一來，他們會(huì)承擔(dān)較大的庫(kù)存壓力。

“對(duì)于經(jīng)銷商來說，國(guó)五柴油車可以延期上牌無疑是一個(gè)利好消息，大大減輕了清理庫(kù)存車的壓力。”河北重卡經(jīng)銷商劉輝指出，為國(guó)五重卡上牌設(shè)置一定的過渡期，既能緩解車管所的壓力，也能減少經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)損失。不過，根據(jù)相關(guān)政策，經(jīng)銷商仍然要趕在7月1日之前開具好發(fā)票。否則，庫(kù)存車只能在二手車市場(chǎng)流通。

在接受記者采訪時(shí)，多位經(jīng)銷商表示，國(guó)五柴油車上牌延期后，有些地區(qū)可以將消化庫(kù)存車的戰(zhàn)線延至9月底或12月底。但也有部分經(jīng)銷商認(rèn)為，延期上牌政策的推出，對(duì)于整車廠和經(jīng)銷商來說意義不大。

“提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，現(xiàn)在基本沒有國(guó)五庫(kù)存車，而且早已開始銷售國(guó)六車型。”北京房山重卡經(jīng)銷商楊建斌介紹說，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，車企勢(shì)必會(huì)力推國(guó)六產(chǎn)品，屆時(shí)國(guó)五庫(kù)存車的價(jià)值會(huì)受到很大影響，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大部分經(jīng)銷商并沒有大量備貨，而是在清理完庫(kù)存后，不再接受國(guó)五車的訂單。因此，對(duì)于沒有國(guó)五庫(kù)存車且積極備貨國(guó)六產(chǎn)品的經(jīng)銷商來說，國(guó)五車延期上牌或在一定程度上影響他們的銷售計(jì)劃。

♦國(guó)五車銷售有望迎來小高潮

“按照以往排放標(biāo)準(zhǔn)切換的經(jīng)驗(yàn)來看，經(jīng)銷商會(huì)為了盡快清理國(guó)五庫(kù)存車，陷入低價(jià)甩賣的困局。”在中國(guó)流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平看來，多省市適當(dāng)延期國(guó)五車上牌，無疑給有庫(kù)存壓力的經(jīng)銷商帶來一定緩解，也給終端用戶帶來更大的選擇空間。

那么，利用這個(gè)緩沖期，用戶是否會(huì)搶購(gòu)國(guó)五車?

“從目前的趨勢(shì)和購(gòu)買意向來看，大多數(shù)用戶還是傾向于購(gòu)買國(guó)五重卡。”天津地區(qū)某品牌經(jīng)銷商告訴記者，在國(guó)五車延期上牌的政策發(fā)布后，他們就開始大量“囤貨”，這期間用戶的購(gòu)買欲望比較強(qiáng)烈，因此取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，現(xiàn)在已著手第二輪車輛儲(chǔ)備。

“目前，雖然國(guó)六重卡已上市銷售，但配套能力卻明顯不足。柴油、車用尿素的品質(zhì)無法達(dá)到要求，售后維修能力也比較欠缺，而且還存在后處理系統(tǒng)‘不穩(wěn)定’的情況。”上述經(jīng)銷商進(jìn)一步指出，現(xiàn)在終端市場(chǎng)對(duì)國(guó)六車型尚存疑慮，且售價(jià)比國(guó)五車貴3萬～5萬元，因此客戶購(gòu)買國(guó)五車的意愿依然比較強(qiáng)烈。該經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，在接下來不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國(guó)五重卡會(huì)出現(xiàn)一波搶購(gòu)熱潮。

在上汽紅巖市場(chǎng)部副總監(jiān)蔣建華看來，排放標(biāo)準(zhǔn)切換，勢(shì)必會(huì)引起重卡市場(chǎng)的波動(dòng)，預(yù)計(jì)下半年重卡市場(chǎng)的增速會(huì)有所放緩。而國(guó)五柴油車延期上牌，對(duì)于有庫(kù)存壓力和未做好國(guó)六產(chǎn)品準(zhǔn)備的經(jīng)銷商而言，的確能起到一定的緩沖作用。但同時(shí)，也加劇了用戶的觀望情緒。

“延期上牌政策進(jìn)一步增加了市場(chǎng)的不確定性，給車企對(duì)未來市場(chǎng)走向的判斷帶來了新的挑戰(zhàn)。不過，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是大勢(shì)所趨，國(guó)六產(chǎn)品將逐步成為未來市場(chǎng)的主力車型。”蔣建華指出，盡管各家車企從幾年前就開始布局國(guó)六產(chǎn)品，但從終端用戶反饋來看，仍有部分企業(yè)的國(guó)六車型存在可靠性差、油耗高、經(jīng)常限扭等問題。今年以來，國(guó)六車型進(jìn)入銷售關(guān)鍵期，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈演愈烈。因此，對(duì)于車企而言，利用這段緩沖期，做好國(guó)六產(chǎn)品的準(zhǔn)備和驗(yàn)證，為用戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，這樣才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

關(guān)鍵詞： 柴油車 重卡 經(jīng)銷商 上海 山東