據(jù)外媒CNET報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五告訴路透社，在特斯拉計劃為更新后的Model S電動轎車配備矩形設計方向盤的消息傳出后，該機構(gòu)已與特斯拉取得聯(lián)系。該政府機構(gòu)沒有說，自從該汽車制造商首次推出激進的新方向盤以來，它是否已經(jīng)與監(jiān)管機構(gòu)聯(lián)系。

特斯拉本周公布了更新的旗艦轎車，以及不同內(nèi)飾設計的Model X SUV，其中方向盤設計引發(fā)關(guān)注。CNET旗下Roadshow頻道主編Tim Stevens闡述了為什么這個設計很可能存在安全隱患，但美國監(jiān)管機構(gòu)一定會查清真相。NHTSA告訴Roadshow，乍一看，它 “無法確定方向盤是否符合聯(lián)邦機動車安全標準”。

爭議的方向盤設計給特斯拉在電動動力系統(tǒng)上取得的進展蒙上了陰影。根據(jù)這家汽車制造商的說法，特斯拉Model S Plaid Plus版單次充電續(xù)航里程可達520英里。不過, 類似價格的保時捷Taycan Turbo S EPA標準下續(xù)航里程僅為192英里。而根據(jù)過去對特斯拉其他車輛的EPA測試，這可能是有效的估計

關(guān)鍵詞： NHTSA Model S